טעינה ציבורית בישראל: טיפים, אפליקציות וטעויות נפוצות

סוגי עמדות טעינה ציבוריות

ברשת הטעינה הציבורית בישראל קיימים שלושה סוגים עיקריים של עמדות, וההבדלים ביניהם משמעותיים מבחינת מהירות הטעינה ומחיר.

AC איטית (עד 22 קילוואט): עמדות טעינה בזרם חילופין, הנפוצות במרכזי קניות, חניוני משרדים ומלונות. מהירות טעינה דומה למטען ביתי — כ-30-80 ק"מ של טווח בשעה. מתאימות לחניה ארוכה של מספר שעות. זולות יחסית ולעתים אף חינמיות (בקניונים ומלונות).

DC מהירה (50-100 קילוואט): עמדות טעינה בזרם ישר שמזרימות חשמל ישירות לסוללה. מספקות כ-150-300 ק"מ בשעה של טעינה. טעינה מ-10% ל-80% לוקחת כ-40-60 דקות, תלוי בדגם הרכב. נפוצות בתחנות דלק ובצמתים מרכזיים.

DC מהירה מאוד (150-350 קילוואט): העמדות המהירות ביותר, המסוגלות לטעון סוללה מ-10% ל-80% בכ-15-30 דקות. נמצאות בעיקר לאורך כבישים בינעירוניים ובמתחמי טעינה ייעודיים. לא כל הרכבים תומכים בהספקים כל כך גבוהים — מהירות הטעינה בפועל תלויה במטען הפנימי של הרכב.

חשוב לדעת: חיבור CCS (Combined Charging System) הוא התקן הנפוץ בישראל לטעינה מהירה DC. רכבי CHAdeMO (ניסאן ליף ישנים) הולכים ונעלמים מהשוק.

אפליקציות מומלצות

כדי למצוא עמדות טעינה פנויות, לבדוק מחירים ולשלם, תצטרכו כמה אפליקציות על הטלפון.

Sonol EV — מפעילה את רשת הטעינה המהירה הגדולה בישראל עם מאות עמדות בתחנות דלק סונול ובמקומות נוספים. האפליקציה מאפשרת איתור עמדות, בדיקת זמינות, הפעלת טעינה ותשלום. מומלץ להירשם למנוי חודשי לקבלת תעריף מוזל.

EV Edge (לשעבר GreenSpot) — מפעילה עמדות AC ו-DC ברחבי הארץ, במיוחד בקניונים, חניוני משרדים ואזורי תעסוקה. מציעה חבילות טעינה חודשיות ותעריפים תחרותיים.

Gnrgy — חברת טעינה שמתמקדת בעמדות מהירות מאוד (150 קילוואט ומעלה). נמצאת בעיקר לאורך כבישים בינעירוניים ומתאימה לנסיעות ארוכות.

Afcon EV — מפעילה עמדות טעינה מהירות, בעיקר בצפון הארץ ובמרכז. מציעה תעריפים תחרותיים ואפליקציה נוחה.

PlugShare — אפליקציה בינלאומית שמציגה את כל עמדות הטעינה מכל המפעילים על מפה אחת, כולל דירוגים וביקורות ממשתמשים. מעולה לתכנון מסלול ולבדיקה אילו מפעילים זמינים באזור מסוים.

מחירים ותעריפים

המחירים בעמדות טעינה ציבוריות בישראל משתנים בין מפעילים ובין סוגי עמדות. הנה סקירה כללית של התעריפים הנהוגים.

טעינה AC (איטית): 1.20-1.80 שקלים לקילוואט-שעה. חלק מהעמדות במרכזי קניות מציעות טעינה חינמית או מסובסדת ללקוחות.

טעינה DC מהירה (50-100 קילוואט): 1.80-2.50 שקלים לקילוואט-שעה. חלק מהמפעילים גובים גם תעריף לפי דקה (0.50-1.00 שקלים לדקה) בנוסף או במקום תעריף לפי קוט"ש.

טעינה DC מהירה מאוד (150+ קילוואט): 2.00-3.00 שקלים לקילוואט-שעה. זהו התעריף הגבוה ביותר, אך הטעינה המהירה ביותר.

עלות טעינה טיפוסית: טעינה מ-20% ל-80% ברכב עם סוללה של 60 קוט"ש בעמדה מהירה תעלה בערך 65-90 שקלים, ותספק כ-250-350 ק"מ של טווח.

כדאי להירשם לתוכניות מנוי של המפעילים הגדולים. מנוי חודשי עולה 30-80 שקלים ומזכה בהנחה של 15-30% על כל טעינה — משתלם מאוד למי שמשתמש בטעינה ציבורית באופן קבוע.

טעויות נפוצות בטעינה ציבורית

להלן הטעויות הנפוצות ביותר שנהגי רכבים חשמליים עושים בטעינה ציבורית, ואיך להימנע מהן.

הגעה עם סוללה ריקה לגמרי — אל תחכו עד ש-0% כדי לחפש עמדת טעינה. תכננו מראש ועצרו לטעון כשאתם ב-15-20%. עמדות יכולות להיות תפוסות, מקולקלות או במרחק רב.

טעינה ל-100% בעמדה מהירה — טעינה מעל 80% בעמדה DC מהירה איטית מאוד ויקרה. ב-80% אתם מקבלים את מרבית הטווח ביעילות מקסימלית. מ-80% ל-100% לוקח כמעט כמו מ-10% ל-80%.

השארת הרכב מחובר אחרי סיום הטעינה — חלק מהמפעילים גובים "קנס חניה" (idle fee) אם הרכב נשאר מחובר אחרי שהטעינה הסתיימה. זה גם מונע מנהגים אחרים להשתמש בעמדה. הפעילו התראות באפליקציה כדי לדעת מתי הטעינה הסתיימה.

חניה ליד עמדת טעינה בלי לטעון — חנייה בעמדת טעינה בלי להשתמש בה היא בעיה נפוצה ומעצבנת. אל תחנו בעמדה "סתם כי היא פנויה" אם אתם לא צריכים לטעון.

אי-בדיקת תאימות — לפני שנוסעים לעמדה, ודאו שהיא תומכת בסוג החיבור של הרכב שלכם (CCS, Type 2, CHAdeMO) ושההספק שלה מספיק לצרכים שלכם.